甲壳虫汽车的生产厂家是大众汽车集团旗下的大众品牌。作为大众汽车真正意义上的首款车型，甲壳虫自1938年诞生以来，凭借圆润独特的造型与坚实可靠的品质，成为跨越八十余年的经典符号。它由德国大众主导生产，曾在德国本土、墨西哥等地设厂，以进口身份进入中国市场，累计销量超2500万辆，不仅承载着大众品牌的历史荣耀，更以其文化传承与设计魅力，成为全球消费者心中的时代印记。
这款经典车型的诞生，与著名工程师费迪南德·保时捷博士的设计密不可分。20世纪30年代，德国政府委托大众研发一款“国民车”，要求便宜、可靠且易于维修，以提升国民生活水平。1935年样车下线，搭载改进型空冷700毫升直列4缸发动机，功率达22马力；1938年推出“38”系列车型，其独特的圆润车身与坚实结构，奠定了甲壳虫的鼻祖地位。直到1968年，“甲壳虫”的名字才首次出现在大众官方文件中。
甲壳虫的发展历经三代演变：第一代从1938年生产至2003年，简约实用的设计与稳定的悬挂、动力系统，为战后经济重建贡献了力量，累计产量超2100万辆；1998年基于PQ34平台推出的第二代，定位个性化车型，延续经典外观的同时融入现代设计；2011年基于PQ35平台的第三代，则在外观、内饰与性能上全面升级，进一步贴合当代消费者需求。值得注意的是，它既不属于上汽大众也不属于一汽大众，而是德国大众的进口车型，与合资品牌针对中国市场的国产车型形成区分。
2019年7月，甲壳虫正式停产，结束了长达80年的生产历程。它不仅是一款汽车，更成为了文化符号——从战后的经济复苏工具，到个性化消费时代的时尚标签，其影响力跨越地域与时代。大众汽车集团也凭借甲壳虫的成功，逐步拓展产品线，推出了高尔夫、途锐等众多知名车型，但甲壳虫所代表的经典与情怀，始终在汽车史上占据独特位置。
甲壳虫的故事，是大众品牌成长的缩影，也是汽车工业发展的见证。它以独特的设计语言与可靠品质，在全球范围内收获了无数消费者的喜爱，即便停产，其承载的历史记忆与文化价值，仍将在汽车文化中持续闪光。